2011年8月7日(日)
サッポロサマーフェスタヨットレース

　日産マリーナ東海で「SAPPOROサマーフェスタヨットレース」が開催されました。
今回は、関東から遠路はるばる小野さんが参加され、堀田オーナー以下7名で参加しました。（ちなみにパールレースは５名で参加しました。）

　今回の参加艇は8艇のみでしたが、それぞれの艇が商品のサッポロビール黒ラベルをゲットすべく気合を入れます。
レースはオリンピックコース１本のみです。スタートはポジション取りがうまくいかず、上有利のスタートの中、一番下からスタートしてしまいました。一番良いスタートをしたのは、ラグーナから参加したSea falcon（ヤマハ33S）でした。

　風はだんだん上がっていき、最後の方は12〜14ノットまで上がりましたが、結局最後までスタートの遅れを取り戻すことができず、着順2位で修正3位でフィニッシュしました。

　レース後は、例年通りサッポロ生ビールの飲み放題。レース後の生ビールは言葉に表せないくらい最高です。

　レースの結果はいまいちでしたが、レース後のパーティーも含め十分楽しむことができました。来年は優勝目指して頑張ります

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2011年7月29日(金)〜8月1日（月）
パールレース

　今年もパールレースに参加しました。今年の参加メンバーは５名（堀田オーナー、五十嵐、山本、太田、木下）です。
レース前１週間くらいはずっと天気がぐずついて、レース期間中の天気予報も曇りがちで時より雨が降るといった天気予報でした。 風もあまり期待ができない状態です…

　さて、レースは７月２９日１２時５分の予告信号の後、１２時１０分にオールフェアでスタートしました。 JUSTは第一線でスタートすることが出来き良いスタートでした。 スタート直後は、風が予想通り１０ノット前後くらいにしかあがらないまま全艇リーチングで東に向けて走ります。 JUSTとしては少し苦しい展開でした。大型艇はぐんぐん前にいき、３０フィートから３５フィートくらいのミドルボートでガンポール、 マストヘッドスピンの船が有利な状況です。（特にLUCKY　LADY�[（mumm30）の走りは圧巻でした）

　その後予想に反して日が暮れるくらいに風が序々にあがっていきます。風が１５ノット〜２０ノットくらいまであがり、 波もいい感じでJUSTはプレーニングしながら時より１０ノットを超える艇速で走っていきます。その時艇のなかでは、 「明日の朝くらいには利島に着くんじゃないの」といった会話をしていました。

　そう甘くはなかったです。夜中１時くらいに風が落ちていき夜中３時くらいには風が完全になくなり日が明けても風が吹いても 最大で５ノットくらいでした。昨年リタイアした悪夢が各クルーの頭によぎります。その後、３０日の正午くらいまで風がなくなり、 正直ほとんど寝ていたので艇がどういった状況だったのかよく覚えていません（ぷかぷか浮かんでいました）。

　ようやく正午を超えたくらいから南東からの風がはいり、やっと艇が走り出します。 この時点で沖だししている船が順調に伸ばしていることをロールコールで確認していましたが、 正直自艇がどの位置で走っているかは二の次で、その風でのベストのセーリングを心がけます。

　その後、順調に風があがていき午後７時すぎににようやく利島をかわし、江ノ島への残り約５０マイルに向けて走りだしました。 利島をかわしたした直後くらいはまだ風がありましたが、大島に近づくにつれ風がおちていきます。 先行艇のマスト灯と後続艇のマスト灯がだんだん近づいてきます。

　この夜は天気が悪かったです。夜中、暗いながらも空を見上げると黒い雲がみえます。弱かった風が黒い雲に近づくにつれ風があがします、 そして雨も強くなります。ちょうど３０日から３１日に日が変わるくらいにゲリラ豪雨にあいます。稲光と同時に雷鳴をききました。 正直怖かったです。雷の熱の暖かさを感じました。

　ゲリラ豪雨は一瞬ですぎさり、いったん風が若干落ちたもののその後２時くらいから風が順調に入りだし、江ノ島に向けてクロスでひたすら走ります。

３１日の午前５時すぎにようやくフィニッシュしました。

　結果はIRC全４３艇中１４位、修正２５位でした。
しかしながらクラスAでは１１艇中３位で入賞しました。
素直に入賞できたことは喜ばしいことです。ただ、あともう２、３人クルーが乗っていれば、もっとJUSTのポテンシャルが引き出せ、もう少しよい結果が残せたと思います。
来年は今回よりもよい結果が残せるよう頑張ります。

【以下、江ノ島〜日産レグの回航記です】

7/31　8:30
三浦夫妻の手助けを得て、江ノ島出港。
出港後、日産から乗りっぱなしの大田君は早々に 休んでもらい、小野、武田の二人で伊豆半島東岸を南下。

17:30
神子元島の北側を通過。

18:10
石廊崎沖通過

22:45
御前崎沖5マイル辺りを通過。
遠州灘の本船航路よりはかなり内側でしたが、それでも夜半〜深夜にかけて舷側20〜30m位の距離で何度か本船に追い越され、結構スリリングでした。

8/1 　9:15
伊良湖水道通過

13:15
日産マリーナ着
堀田オーナー、藤井さんにお出迎えいただきました。

2011年7月3日(日)
佐久島クルージング

　久し振りに島までクルージングをする事にしました。最初は神島に行こうと思っていたのですが、風が弱く、近くの佐久島に目標を変更しました。風は6ノット位でセイリングには物足りない風ですが、久し振りのセイリングを楽しみました。

　佐久島に到着してアンカーを打って上陸し、昼食にしました。名物の大アサリ丼や、茹でたタコを食べました。これも久し振りなので嬉しい。やっぱり三河湾のクルージングはこれですよね。

　食事の後、佐久島をあとにしてセイリングで日産マリーナまで帰ってきました。後半のセイリングは少し疲れがみえて、スピンをホイストしようとか、そういう事を言い出す人はいませんでした。これじゃダメっすね・・・。

　今月末はパールレースもあるので、色々と準備していかなければなりませんが、今日みたいな天気の日が続けばイイですね。まだ梅雨も明けていないし、パールレースまでに何とか明けて欲しいものです。

2011年6月19日(日)
三河湾ヨットレース

　久し振りの更新です。活動は行っているのですが、Web管理人が海外にいる事が多いため、なかなか更新が追いついていない状況です。
さて、本日はホームポート日産マリーナ東海のクラブレースに出場しました。今回の三河湾ヨットレースは名鉄マリーナとの合同レースです。レース艇も合計12艇と、まあまあの数です。

　それにしても朝から風が無い・・・。スタート予定時刻になっても風がなく、海上で延々と待ちます。もう、本当に今日は無理じゃないか？という雰囲気ですが、デッキ上はそれなりに楽しく風待ちしております。

　風待ちすること2時間・・。少し吹いてきた弱い風の中でスタートさせる気です。上マークに対する風の角度を見て、ポートサイドから出る事にします。ポートタックです。スタートはうまくいって艇団から頭を出す事に成功します。
何とかリードを保ちながら上マークを目指しますが、風が落ちてきて後続艇が迫ってきます。セイルをジェノアからジェネカーにチェンジして何とか走らせますが、コース短縮で上マークフィニッシュになりました。ふぅ・・何とかレーティング通りファーストホームです。

　それでレースの結果は、優勝！でした。ファーストホームで優勝、というのは久し振りです。何か、色々とラッキーな要素が重なった結果ですけど、それでも優勝は嬉しいですねー。これで弾みをつけて今年の活動を活発にしていきたいと思います。

2011年5月3日(火)-4日(水)
五ヶ所湾合同レース

五ヶ所湾合同レースに出場しました。今年に入って初めてのレース参加です。メンバーが少なくて4名での参戦になりましたが、風が弱くて何とかなりました。

最初は何とかついて行っていたのですが、五ヶ所湾の少し前でカームに捕まってしまい、2時間以上漂ってしまいました。これは辛かった・・・。成績もそういうわけで、非常に悪かったです。

レース終了後、フィニッシュのすぐ近くの田曽浦に入港して艇を係留、その港のすぐ近くにある民宿に泊まりました。レースの後は民宿でのんびり、これですよね。フィニッシュ地のすぐ近くというのも良かったです。

翌日の4日に艇を五ヶ所湾から日産マリーナへ回航しました。風が落ちていたので機走での回航になりましたが、大変のんびりできました。レースの結果はよくありませんでしたが、レース・回航を十分楽しんだと思います。